Messagepar Jericho » 09 Novembre 2018, 12:36
Hydravion de transport, recherche et sauvetage et lutte anti-incendie chinois des années 2000.

En ce début du XXIe siècle, le gouvernement chinois approuve l’étude et le développement de plusieurs grands projets aéronautiques, parmi lesquels un hydravion de grande taille capable d’utiliser également des pistes terrestres. Conçu par AVIC (Aviation Industry Corporation of China) et désigné AG600 Kunlong (Dragon), cet appareil est appelé à réaliser de nombreuses missions différentes, tant civiles que militaires. En effet, il doit pouvoir emporter 12 tonnes d’eau pour l’extinction d’incendie, effectuer des missions de recherche et sauvetage, transporter des passagers ou des soldats équipés, effectuer des missions de patrouille maritime et même éventuellement lutter contre des sous-marins.

Le 23 juillet 2016, le prototype sort de l'usine AVIC de Zhuhai. Le dessous de son fuselage est constitué d’une coque permettant une bonne stabilité sur l’eau, améliorée par l’ajout de deux flotteurs profilés sous les ailes. Ces dernières sont en position haute, avec des longerons situés au-dessus du fuselage pour garder un maximum d’espace intérieur dans la cabine. La motorisation est assurée par quatre turbopropulseurs WJ-6, dérivés de l’Ivchenko AI-20 soviétique, entraînant des hélices à six pales. L’empennage est en "T", avec une dérive possédant une arête prononcée vers l’avant. Un train d’atterrissage tricycle escamotable permet l’utilisation de pistes terrestres.

Le gouvernement chinois commande rapidement 17 exemplaires, alors que le Kunlong n’a pas encore volé. Les marchés-cibles sont principalement les pays insulaires et la Malaisie, ainsi que la Nouvelle-Zélande semblent avoir déjà manifesté leur intérêt.

Le premier vol est effectué à partir de la piste de l’aéroport civil de Jinwan, à Zhuhai, le 24 décembre 2017. Avec près de 37m de long et 39m d’envergure, c’est alors le plus grand hydravion actuellement en vol après le Beriev A-40. Le 20 octobre 2018, il effectue son premier décollage à partir d’un plan d’eau dans la région de Jingmen, province de Hubei.

Selon le constructeur, l’AG600 devrait passer ses certifications internationales en 2021 et il devrait être livrable dès 2022.


Caractéristiques et performances prévues:
Passagers : 50
Longueur : 36,9m
Envergure : 38,8m
Hauteur : 12,1m
Masse à vide : 32’000kg
Masse maximale au décollage : 53’500kg
Moteurs : 4 turbopropulseurs WJ-6 de 3’800kW de puissance unitaire.
Vitesse max haute altitude: 570km/h
Vitesse ascensionnelle : 10,6m/s
Plafond opérationnel : 10’500m
Distance franchissable : 5’500km
Endurance : 12h



Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/AVIC_AG600
https://medium.com/indrastra/chinas-avi ... d0fc20d262
https://www.telegraph.co.uk/news/2017/1 ... ul-maiden/
https://www.militaryfactory.com/aircraf ... ft_id=1252
http://www.all-aero.com/index.php/conta ... ic-kunlong

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein

Une belle et bonne raclée comme on aime par ici!
Messagepar Clansman » 10 Novembre 2018, 08:42

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice... et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).

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Messagepar Jericho » 10 Novembre 2018, 09:37
Merci Clansman!
Il faudra qu'on se la mette à jour à mesure que le programme progresse. :hehe:

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein

Une belle et bonne raclée comme on aime par ici!
Messagepar Clansman » 10 Novembre 2018, 11:57
C'est en plus un programme à suivre. :hehe:

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice... et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).

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