Messagepar Vigi » 05 Avril 2010, 22:16
L'Ordre de Bataille de l'armée de l'air Sud Africaine en 2010/


:arrow: Agusta Westland Super Lynx 300 -----22 Squadron
:arrow: Denel Rooivalk----------------------- 16 Squadron
:arrow: Pilatus PC-12M ----------------------41 Squadron
:arrow: Douglas C-47TP Turbo Dakota--------35 Squadron
:arrow: Cessna 208 Caravan-----------------41 Squadron
:arrow: CASA C 212 Aviocar------------------44 Squadron
:arrow: Lockheed C-130B/BZ Hercules---------28 Squadron
:arrow: CASA CN 235-------------------------44 Squadron
:arrow: SAAB Gripen C/D----------------------2 Squadron
:arrow: Pilatus PC-7 Mk II Astra---------------Central Flying School, Test Flight and Development Centre
:arrow: BAE Systems Hawk Mk 120------------85 Combat Flying School, Test Flight and Development Centre
:arrow: Beechcraft B200 Super King Air--------41 Squadron
:arrow: Denel Oryx -----------------15 Squadron, 17 Squadron, 19 Squadron, 22 Squadron, 87 Helicopter Flying School
:arrow: PilatusPC-6
:arrow: Agusta Westland A109 LUH------------ 17 Squadron, 87 Helicopter Flying School
:arrow: Eurocopter BK 117--------------------15 Squadron, 87 Helicopter Flying School
:arrow: Boeing 737-7ED (BBJ)-----------------21 Squadron
:arrow: Cessna 550/1 Citation II--------------21 Squadron
:arrow: Dassault Falcon 50 et 900B-----------21 Squadron


Sources

Messagepar ciders » 16 Juillet 2010, 21:15
Et son inventaire.

Armée de l'air sud-africaine - South African Air Force

:arrow: Saab JAS-39C/D # 6/9

:arrow: Pilatus PC-7 Mk II # 52
:arrow: BAe Hawk Mk 120 # 24

:arrow: Douglas C-47TP # 10
:arrow: Lockheed C-130BZ # 9
:arrow: CASA C-212-200/300 # 4
:arrow: CASA CN-235 # 1

:arrow: Cessna 550 Citation II/551 Citation IISP # 1/1
:arrow: Dassault Falcon 50 # 2
:arrow: Dassault Falcon 900 # 1
:arrow: Boeing 737 BBJ # 1
:arrow: Pilatus PC-12 # 1

:arrow: Cessna 208B # 11
:arrow: Cessna 185 # 11
:arrow: Beechcraft Super King Air 200/300 # 3/1

:arrow: Atlas Oryx Mk I/Mk II # 40
:arrow: Agusta A-109LUH # 29
:arrow: MBB Bk 117 # 4
:arrow: Westland Super Lynx Mk 300 # 4
:arrow: Atlas Oryx M2 # 1

:arrow: Denel AH-2 Rooivalk # 11

Notes :

- au total, la SAAF a commandé 26 Gripen, soit 17 JAS-39C et 9 JAS-39D
- 35 des 52 Pilatus PC-7 Mk II survivants vont être pourvus par Pilatus d'une nouvelle avionique
- les C-47TP encore en service ont été modernisés au cours des années 1990. Ils sont utilisés à des fins de patrouille maritime, de transport et de guerre électronique
- les 4 Super Lynx et l'unique Oryx M2 sont exploités par la marine sud-africaine, qui ne possède plus d'appareils en propre

Ah que je destroye tout ! Ou pas. :p

Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
Messagepar Polo » 17 Juillet 2010, 12:55
Ciders, il manque un Oryx M2 pour l'aéronavale sud-africaine et un Cessna 551 Citation IISP en plus du Cessna 550 Ciation II. ;)

Messagepar ciders » 17 Juillet 2010, 12:57
J'ai donné deux Citation en fait. Mais j'ignorais que l'un d'entre eux était un type 551. :interr:

Pour l'Oryx, c'est bien l'unique Mk II en service ?

Ah que je destroye tout ! Ou pas. :p

Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
Messagepar Polo » 17 Juillet 2010, 13:01
Oui c'est l'unique exemplaire en service au sein de la marine (soigné aux petits oignons).
Pour le reste c'est un Cessna 550 citation II et un Cessna 551 citation IISP. ;)

Messagepar ciders » 17 Juillet 2010, 13:03
Je modifie ça.

Ah que je destroye tout ! Ou pas. :p

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Messagepar ciders » 23 Juillet 2010, 10:16

Ah que je destroye tout ! Ou pas. :p

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Messagepar Pilou » 01 Août 2010, 22:35
http://www.janes.com/news/defence/air/jdi/jdi100728_1_n.shtml

Les américains proposent des C-17 à l´Afrique du Sud suite à l´annulation de leur commande de A400M en novembre dernier (retards, coût supérieur). Ils demandent donc aux sudafs de prendre en considération les C-17, C-130J et Alenia Spartan.
De plus, ce que je trouve honteux, ils proposent des C-17 additionnels à la Grande-Bretagne s´ils se retirent du programme A400M.

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Messagepar ciders » 02 Août 2010, 10:59
Il faut bien ça pour permettre à la chaîne de production de se maintenir encore un peu. Le problème, c'est que des deux pays cités, aucun ne dispose d'assez d'argent pour se permettre ce genre d'acquisition. Il sera extrêmement compliqué de convaincre le Parlement britannique, au moment où on rabote à tout va les budgets militaires. Quant à l'Afrique du Sud, ils n'ont pas besoin de C-17. Le C-27J leur conviendrait peut-être mieux, et encore. Avec quel argent ? Eux aussi manquent chroniquement de fonds.

Ah que je destroye tout ! Ou pas. :p

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Messagepar Pilou » 10 Septembre 2010, 21:32
http://www.airforce-technology.com/news/news95127.html

L'Afrique du Sud va reçevoir 11 Rooivalk.

Image
Messagepar d9pouces » 03 Avril 2011, 09:38
Il n'était pas en service, depuis le temps ? :shock:

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.
Terry Pratchett
Messagepar Pilou » 03 Avril 2011, 09:50
Si, il y a quelques appareils qui sont en service. Mais ce fut longtemps considéré comme une grosse perte d´argent et son avenir incertain. Ils n´ont que peu d´exemplaires mais veulent en faire un appareil majeur dans le monde des hélicos de combat. A noter qu´il était en concurrence avec le Tigre en Australie.

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Messagepar Pilou » 29 Avril 2011, 14:05
La SAAF change d´avis: ils devaient prendre 2 Embraer Linaege 1000 mais finalementm, ils pensent prendre un second Boeing business jet (BBJ) et un Bombardier Global Express XRS. A noter que les appareils brésiliens auraient été en leasing.

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