Messagepar Pilou » 22 Février 2007, 14:06
:shock: Incroyable :shock: :?

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Messagepar Ice' » 22 Février 2007, 17:18
Qu'est ce qu'il y a d'incroyable, je ne vois pas? A part le prix très bas du lot de F-16....?? :? :wink:

Messagepar Ice' » 22 Février 2007, 17:25
Tuckson a écrit:Ben oui, "rien de plus". Quel sens de l'observation.

Eh oui, le résultat de plusieurs mois d'intense labeur!! :lol:
Je crois que je vais commencer à économiser, ça ne vaut pas un Matou, mais je m'en contenterai pour mes balades du dimanche! :wink:

Messagepar Pilou » 22 Février 2007, 17:40
Iceman a écrit:Qu'est ce qu'il y a d'incroyable, je ne vois pas? A part le prix très bas du lot de F-16....?? :? :wink:


Ben le prix quoi ! :shock:

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Messagepar Ex-Masséna » 26 Février 2007, 15:49
Je crois me souvenir que la Jordanie avait signée, dans les années 80, une commande auprès de Dassault Aviation portant sur 12 Mirage 2000 ferme et 8 autres en options. Mais les avions n'ont jamais été livrés et la commande annulée...
Puisqu'ils préferent la qualité à la quantité, ils seraient peut-être interressés par des Rafale ? Ils ont pas mal de F5 à remplacer et un transfert de technologie pourrait être très intérressant pour eux, avec leur KADB ( King Abdulla 's Design Bureau ) spécialisé Défense...

Messagepar Pilou » 26 Février 2007, 17:08
:arrow: Mirage 2000 EJ

C'est marqué 2 exemplaires :wink: mais, car il y a un mais :wink: , on voit ICI, et je cite :
"Autre déconvenue, l’annulation par la Jordanie du contrat pour l’achat de 12 Mirage 2000 qu’elle avait signé en avril 1988. Les livraisons de ces appareils auraient dû débuter en 1991."

Article très intéressant d'ailleurs :wink:

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Messagepar Ex-Zafke » 08 Mai 2008, 20:34
Les techniciens jordaniens sont actuellement chez nous, au 2ème Wing tactique de Florennes.

Ils suivent un module de maintenance sur la partie électricité du F-16.

Ce sont des gens très corrects, polis, appliqués et toujours dans une tenue impeccable.

A méditer.

Messagepar ciders » 08 Mai 2008, 20:38
Les Jordaniens ont toujours eu une bonne armée, je dirai meme la meilleure de toutes celles qui ont affronté l'armée israélienne. Bien équipés et surtout très bien organisés, ce qui a toujours manqué aux autres armées arabes qui avaient le matériel mais ne savaient pas s'en servir .

Ah que je destroye tout ! Ou pas. :p

Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
Messagepar Rafighter » 14 Septembre 2008, 08:53
At the end of August 2007 the Belgian authorities finalised the sale of 14 F-16 (12 F-16AM and 2 F-16BM) fighters to Jordan for the total price of 70 million Euros. This sale is part of an agreement Jordan signed with Belgium and the Netherlands for the sale of 20 F-16 MLU fighters (6 of which are former Dutch Air Force aircraft and 14 ex-Belgian Air Force). After the necessary modifications Jordanian pilots are receiving their training in Belgium (OCU Squadron at Kleine Brogel air base) before returning with their mounts to their country.

The Royel Jordanian Air Force already operates 33 surplus USAF F-16A/B air defense fighters, part of which is to be upgraded to MLU standards, and 3 former Koninklijke Nederlandse Luchtmacht (Dutch air force) F-16BMs.

The Belgian aircraft involved are:

--F-16AM: serial numbers FA-58, -60, -61, -65, -66, -73, -74, -75, -76, -78, -88, and -90.

--F-16BM: serial numbers FB-04 (replaces FB-01 previously announced) and FB-08.

On Tuesday September 9th 2008 five of these aircraft had their Belgian nationality markings removed and replaced by the Royal Jordanian Air Force markings and serials. Four of these aircraft are to fly to Jordan via Aviano airbase in Italy and are therefore equipped with three drop tanks giving the needed range to the aircraft. It was initially said that the aircraft were to be refuelled in the air by tankers but apparently in a last minute change this was abandoned. The aircraft which are involved in the flight on 10 September are former FA-58 ("140"), FA-61 ("142"), FA-73 ("145"), FB-04("138") and FB-08 ("139"). FA-73 was the spare aircraft in case of technical problems with one of the other aircraft but it remained at Kleine Brogel as everything went very smoothly. The flight was via Aviano (Italy) and Souda (Crete).

http://www.defense-aerospace.com/cgi-bi ... le=release

Si vis pacem parabellum! Si cette phrase veut dire qu'il faut préparer la guerre afin d'avoir la paix, elle ne signifie pas pour autant qu'il faille la faire, la guerre, surtout en mettant la paix en danger.

Rafighter
Messagepar Pilou » 11 Octobre 2008, 07:55
Concernant les F-16 belges qui arrivent : http://www.flightglobal.com/articles/2008/09/12/315876/picture-jordan-receives-surplus-f-16-fighters-from-belgium.html

Concernant ta question Tuckson, je n'ai rien trouvé, sauf qu'ils sont au standard MLU. Je doute que les belges aient filé le tout (appareil + LANTIRN) mais bon, sait-on jamais ?

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Messagepar ciders » 11 Octobre 2008, 10:21
Peut-être que la Jordanie se fournira directement chez Lockheed pour l'électronique de ce genre.

Ah que je destroye tout ! Ou pas. :p

Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
Messagepar Pilou » 11 Octobre 2008, 10:28
Ouaip.
On parlait d'un intérêt pour des Mirage 2000, du nouveau à ce sujet ?

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Messagepar Clansman » 11 Octobre 2008, 18:08
http://www.ttu.fr/francais/Articles/raf ... orien.html

Il paraît qu'ils sont intéressés par les 2000-9 émiratis. Je n'ai rien de plus concret, désolé. :)

http://avionhelico.chez-alice.fr/M2000.htm

Ici, il apparaît que la Jordanie était intéressée bien avant, mais que le manque de finance et ses liens avec l'Irak ont fait capoter le projet.

Après une rapide recherche sur Google, on parle plus du Pakistan pour reprendre ces 9 que d'autres pays. De quoi faire la nique à l'Inde et d'en retrouver avec une belle cocarde étoilée rouge...

Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice... et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).

>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum
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Messagepar Pilou » 11 Octobre 2008, 18:22
L'article date de 99, presque 10 ans.
Depuis, les choses ne sont plus tout-à-fait les mêmes.

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