En 1947, Antonov se lança dans l'étude d'avions de chasse à réaction. Son premier projet, un monoréacteur nommé "I" ou Salamandra restant sans suite, il passa à un biréacteur nommé "M" ou "Masha".
Celui-ci disposait de deux réacteurs RD-10 de 900 kgp, une copie soviétique du Jumo 004. C'était un delta sans queue, configuration toute nouvelle à l'époque, dont la flèche était de 60°. Les entrées d'air étaient situées à la racine des ailes. Il devait emporter pas moins de 4 canons de 23 mm, voire 2 canons de 37 mm et 2 de 23 mm. Le train était tricycle et rétractable. Enfin, les dérives (en flèche) étaient placées sur les ailes.
En 1947, les Soviétiques purent acquérir auprès des Britanniques des réacteurs Derwent V et Rolls-Royce Nene I et II. Ces derniers, particulièrement réussis, étaient quasiment les premiers réacteurs fiables et suffisamment puissants. Ils allaient équiper la quasi-totalité des prototypes de l'époque. Copiés en URSS sous la désignation RD-45, ils allaient avantageusement remplacer des RD-10 qui avaient les défauts de leur modèle allemand : trop fragiles (25 heures de durée de vie), trop peu puissants, trop lourds, trop gourmands en carburant.
Fin 1947, Antonov décida donc de remplacer les RD-10 du Masha par un unique RD-45. Mais le Nene était à flux centrifuge et le RD-10 à flux axial, autrement dit plus court mais de bien plus grand diamètre. Il fallait donc entièrement revoir la conception du Masha. Les entrées d'air furent également revues en conséquence et même l'aile fut redessinée, plus grande. En fait, seule la partie avant fut à peu près conservée.
Le calcul des performances donnait les estimations suivantes : altitude de 5000 m atteinte en 5 minutes, plafond de 10000 m et distance franchissable de 680 km si l'avion volait à 8000 m d'altitude.
Afin de mieux connaître le comportement en vol, en particulier le décrochage et la stabilité, Antonov décida de construire un planeur servant de démonstrateur, l'E-153. Il était construit en bois et décollait à l'aide d'un chariot largable. Un patin fixe servait pour l'atterrissage. Une maquette de soufflerie à l'échelle 1/10e était prévue, mais ne permettait pas d'effectuer tous les essais nécessaires.
Mais en juin ou juillet 1948, alors que le planeur était sur le point de faire son premier vol, le ministère de l'aviation mit fin au programme Masha sous le prétexte qu'il y avait assez de projets d'avions de chasse (il faut dire que le très prometteur MiG-15, lui aussi motorisé avec un Nene soviétique, avait déjà entamé ses essais en vol). La production en série de l'An-2, à grande échelle, devait aussi démarrer.
A ce moment-là, le prototype du Masha lui-même était quasiment terminé : cet ordre donna une grande déception à Antonov qui croyait au potentiel de sa machine. Ce fut le dernier projet d'avion de combat mené par Antonov.
https://warmachinesdrawn.blogspot.fr/2016/06/antonov-e-153-antonov-masha.html
http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-i/
http://wp.scn.ru/en/ww3/f/1988/1/0
https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=3988
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=cs&u=http://ruslet.webnode.cz/technika/ruska-technika/letecka-technika/o-k-antonov/e-153/&prev=search
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,945.0/nowap.html?PHPSESSID=4bbhr1qm6fksgkckm5h5tated0
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/xplane/an.html&prev=search
https://www.simpleplanes.com/a/524ubg/Antonov-M-Masha-1947-E-153
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Antonov M Masha
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clansman, le 6 avril 2019 09:10
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clansman, le 6 avril 2019 09:38
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- jericho il y a 2 semaines, 1 jour : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
- d9pouces il y a 2 semaines, 4 jours : Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
- d9pouces il y a 1 mois : oui, j'ai sorti le balai
- jericho il y a 1 mois : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
- jericho il y a 1 mois : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
- cachée dans les pins il y a 3 mois, 1 semaine : Je vous souhaite une excellente année 2024 à tous, et particulièrement à ceux qui sont seuls ou ont de la peine.
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d9pouces
il y a 3 mois, 1 semaine :
Tous les métiers sont ici : https://devenir-aviateur.fr/rejoindre-la-communaute-des-aviateurs
- many junior il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour monsieur j’aimerais intégrer l’armée de l’air en tant que ingénieur
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- bayphaalms@outlook.fr il y a 3 mois, 2 semaines : Bonjour a tous, Je veux discuter sur les batailles de babonda et mandina mancagne avec le COSRI. Quelqu'un aurait-il des infos ?
- little boy il y a 3 mois, 3 semaines : merci D9 bonne fêtes de fin d'années à tous et joyeux noël!
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- akeey12 il y a 4 mois : Bonsoir qui a la photo du Capitaine Andalla Cissé ? Celui dont la base aérienne de Ouakam porte le nom
- d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : B-21
- little boy il y a 6 mois : merci D9 c'est plus fluide en effet!
- little boy il y a 6 mois : salut cachée dans le pins! ravi de te voir ici!
- jericho il y a 6 mois : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
- d9pouces il y a 6 mois : Bon, une machine faisait beaucoup de requêtes et ça devait pourrir le serveur, je pense
- ouakamois il y a 6 mois : Bonsoir…C'est vrai que çà rame parfois, un peu, beaucoup trop… Moi pas comprendre…le conflit en Palestine?
- d9pouces il y a 6 mois : je ne comprends pas trop, j'Investigue
- jericho il y a 6 mois : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
- jericho il y a 6 mois, 3 semaines : Photo du premier Rafale croate !
- cachée dans les pins il y a 6 mois, 4 semaines : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
- cachée dans les pins il y a 6 mois, 4 semaines : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
- jericho il y a 6 mois, 4 semaines : Hello CDLP, comment vas-tu?
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