CASA C-401

  • En 1971, alors que le C-212 venait de voler, CASA se lança dans l'étude d'un avion de transport tactique quadrimoteur, le C-401. Dans la nomenclature CASA, toujours en 3 chiffres, le premier chiffre représente le nombre de moteurs, le troisième chiffre le numéro de modèle en fonction de ce nombre de moteurs.

    Le C-401 était donc son premier quadrimoteur, et son étude fut confiée à José Luis López Ruiz. Celui-ci reçut cependant l'aide d'HFB et de Dassault. C'était un appareil assez élégant, ressemblant vaguement au C-130 mais avec une silhouette plus raffinée. Son empennage était cruciforme.

    Il devait mesurer 25,3 m de long pour 28,6 m d'envergure. Ses 4 moteurs étaient des turbopropulseurs Avco Lycoming T53-21A de plus de 1800 hp chacun, actionnant des hélices tripales, et lui permettaient d'emporter 6 tonnes de charge utile, pour une masse maximale de 24500 kg.

    L'accent était mis sur les capacités ADAC, et le C-401 reprenait certaines solutions du Br.941 dont il est assez proche, comme les moteurs interconnectés. Les hélices soufflaient également les ailes.

    Cependant, le projet fut annulé en 1976, alors que la construction du prototype allait commencer, car la force aérienne espagnole préféra acheter des C-130 Hercules. Il ne fut construit que sous forme de maquette en bois, probablement pour des essais de soufflerie. Celle-ci existe toujours et fut exposée à Avila en 2014 pour les 75 ans de la force aérienne espagnole.




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  • La fiche sur le site

    Plutôt intéressant comme projet, un bon complément au C-212…
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  • Je lui trouve également un petit côté Casa 235, pas vous ?

    À part ça, le projet avait quand même peu de chance d'aboutir, je trouve : le créneau est assez mince et il est dur pour l'Espagne de concurrencer seule le C-130…
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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