Messagepar Ansierra117 » 07 Juin 2016, 12:46
Ouais c'est la fameuse plateforme ISR germano-qatari que j'évoquais ailleurs !

"Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
Messagepar Jericho » 12 Septembre 2019, 09:29
Un petite fiche sur le Reiner Stemme Q01 :

Avion monomoteur d’observation et de surveillance MALE allemand des années 2010.

C’est en 2013 qu’est créée l’entreprise RS-UAS GmbH (Reiner Stemme Utility Air-Systems GmbH) près de Berlin, en Allemagne. L’objectif de cette filiale du constructeur de motoplaneur Stemme AG est de développer des systèmes de surveillance aéroportés pour des missions de sécurité et de protection, ainsi que pour les tâches commerciales, environnementales et de recherche. Ses activités comprennent la plupart des composants du système: la plate-forme aéroportée, l’intégration d’équipements sensoriels, les liaisons de données, les stations au sol et le traitement de données. Une coopération avec des partenaires commerciaux et des instituts de recherche lui permet de disposer d’un large éventail de technologies pour ses appareils.

Dès 2014, RS-UAS travaille sur la plateforme ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) Q01 suite à une commande de la Force Aérienne de l’Emirat du Qatar. Ce motoplaneur est muni d’ailes hautes à grand allongement. L’empennage est en "T" et le train d’atterrissage tricycle est escamotable. Le moteur turbocompressé Technify/Continental CD-310 entraîne une hélice tripale. Le cockpit peut accueillir un pilote, mais l’appareil peut également être guidé depuis une station au sol. Il peut emporter jusqu’à 600kg d’appareils divers dans son fuselage et 360 sur les quatre points d’emport sous les ailes. Les ailes démontées, l’appareil peut être transporté dans la soute d’un Boeing C-17.

Les équipements proposés sont une tourelle L-3 Wescam MX-20 équipée de caméras TV et IR thermiques, un radar de surveillance multirôle Searchmaster 400 de Thales dans un carénage ventral, un scanner laser, ainsi que des systèmes de surveillance et d’analyses des communications et des signaux électroniques. Le Q01est également muni d’un système de communication par satellite.

Le prototype effectue son premier vol en novembre 2015 depuis l'aérodrome de Cochstedt avec l’immatriculation D-FQ01. Il est ensuite présenté au DIMDEX 2016 (salon international de la défense maritime de Doha), en mars 2016. C’est à cette occasion qu’un protocole d’entente est signé entre RS-UAS et l’État du Qatar pour la fabrication et la livraison de Q01-100.

Un deuxième prototype de la série Q01-100 aurait dû voler dès 2016, mais peu d’informations sont publiées à son sujet.

En 2017, le Q01 reçoit sa certification IFR monomoteur CS23 de l’AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne). La même année, il est question d’une éventuelle commande de 17 exemplaires pour le Qatar, afin de surveiller la côte du golfe Persique et les installations de production de pétrole et de gaz. La société néo-zélandaise Future Aeronautical Systems Technology (FAST) travaille également sur un système permettant de surveiller les 15’000km de côtes néo-zélandaises avec le Q01.

En début d’année 2019, il semble qu’il n’y ait toujours qu’un prototype construit.


Caractéristiques :
Equipage : 1 ou 2
Longueur : 10,73m
Envergure : 20,00m
Hauteur : 3,33m
Masse à vide : 1’553kg
Masse maximale au décollage : 2'750kg
Charge utile : 960kg (600kg en interne et 360kg sous les ailes)
Capacité des réservoirs de carburant internes : 512L
Points d’attache : 4
Moteur : un moteur 6 cylindres en V turbocompressé Technify/Continental CD-310 de 228kW (310ch).

Performances :
Vitesse de croisière : 333km/h
Vitesse de patrouille : 204km/h
Plafond opérationnel : 9’144m
Endurance max. : 50h
Rayon d’action avec carburant interne : 2’173km
Distance franchissable : 7’242km
Facteurs de charge limite : +3,6 /- 1,44G

Armement :
Sans.



Liens internet :
https://de.wikipedia.org/wiki/RS-UAS_Q01
http://www.rs-uas.com/uploads/tx_news/Q ... web_01.pdf
https://www.airforce-technology.com/pro ... -aircraft/
https://www.militaryfactory.com/aircraf ... ft_id=1621
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ll-425907/
https://www.arabianaerospace.aero/qatar ... -sky-.html
http://www.fast-uas.co.nz/wp-content/uploads/Q01.pdf

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein

Une belle et bonne raclée comme on aime par ici!
Messagepar Jericho » 13 Septembre 2019, 08:27

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein

Une belle et bonne raclée comme on aime par ici!

Connexion

Connexion auto.

Qui est en ligne ?

Utilisateur(s) parcourant actuellement ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 1 invité