En 1949, l'équipe de Pierre Satre travailla sur le X-207. C'était un projet d'intercepteur monoplace supersonique parfois décrit comme l'ancêtre du SE-212 Durandal.
Au moins 5 variantes ont été étudiées : Le X-207A faisait 14 m de long, et, avec un réacteur Nene, devait atteindre Mach 1,3. Le X-207C devait atteindre la même vitesse avec deux moteurs-fusée : il semble qu'il était dépourvu d'empennage horizontaux. Le X-207R reprenait le réacteur Nene : avec une aile médiane et en flèche, il était donné pour Mach 0,9. Le X-207 Atar était pourvu, comme son nom l'indique, d'un réacteur Atar alimenté par une entrée d'air frontale.
La dernière variante, le X-207S ou encore X-207D, était dotée d'un statoréacteur et d'un moteur-fusée de 2000 kgp. Étudiée en 1949-1950, elle devait sa propulsion aux études de missiles sol-sol effectuée par Sud-Est à la même époque.
Il devait atteindre mach 1,3 et peser 3710 kg en charge. Le pilote était couché dans une cabine largable dont le vitrage servait de pointe à l'avion. L'entrée d'air était circulaire, autour du fuselage juste derrière le cockpit. Les ailes étaient petites, médianes et en flèche, presque delta. L'empennage était cruciforme, avec un empennage horizontal d'une flèche de 55°.
Le fuselage lui-même était un cylindre de 1,7 m de diamètre, contenant, outre le cockpit, également le moteur-fusée et les réservoirs de carburant et de comburant. La tuyère était placée en avant des brûleurs du statoréacteur. La coque, à double paroi, contenait le train tricycle et rétractable, du carburant et les 50 roquettes aériennes constituant l'armement du X-207S.
Cette version étant particulièrement complexe, elle fut vite abandonnée.
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg122348.html#msg122348
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,9739.msg189231.html#msg189231
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3178.msg9737.html#msg9737
http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf
http://www.sharkit.com/sharkit/X207/X207.htm
http://xplanes.free.fr/stato/stato-6.html
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- many junior : Bonjour monsieur j’aimerais intégrer l’armée de l’air en tant que ingénieur
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Sud-Est X-207
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clansman, le 28 avril 2017 07:19
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clansman, le 28 avril 2017 07:37
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- d9pouces il y a 1 semaine, 5 jours : oui, j'ai sorti le balai
- jericho il y a 2 semaines : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
- jericho il y a 2 semaines, 1 jour : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
- cachée dans les pins il y a 2 mois, 3 semaines : Je vous souhaite une excellente année 2024 à tous, et particulièrement à ceux qui sont seuls ou ont de la peine.
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d9pouces
il y a 2 mois, 3 semaines :
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- cachée dans les pins il y a 6 mois, 1 semaine : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
- cachée dans les pins il y a 6 mois, 1 semaine : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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- kiki22 il y a 8 mois : Avoir un ingénieur pour conduire l’équipement
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