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Un drone d'attaque lowcost sur le site.

Drone d’attaque à faible coût muni d’ailes en tandem, conçu dans les années 2020 en Ukraine.

C’est en 2022 que deux vétérans des armées britannique et australienne et un ingénieur ukrainien fondent la société One Way Aerospace dans le but de concevoir des drones à faibles coûts construits rapidement en série. En 2023, l’entreprise est renommée Terminal Autonomy.

Parmi les drones d’attaque conçus par One Way Aerospace, on trouve l’AQ-400 dont la première démonstration a eu lieu au printemps 2023. La section transversale du fuselage est carrée. Il est muni de deux paires d’ailes disposées en tandem. Les ailes avant, en position haute, sont équipées à leurs extrémités d’ailettes dirigées vers le bas. Les ailes arrière, en position basse, ont une envergure plus importante et sont équipées de volets. La dérive est de forme rectangulaire. En-dessous d’elle se trouve une quille de même taille que la dérive qui a pour rôle, lorsque l’appareil est au sol ou lorsqu’il décolle, de protéger l’hélice propulsive. Cette dernière, bipale, est actionnée par un moteur à pistons utilisant de l’essence standard. Le décollage peut s’effectuer de deux manières : il décolle à partir d’une piste, d’une route, ou de toute autre surface préparée s’il est équipé d’un train d’atterrissage tricycle fixe, soit il décolle depuis une rampe mobile, aidé par un moteur-fusée.

Le guidage se fait par GPS. À basse altitude, un altimètre laser est également utilisé pour voler à une trentaine de mètres du sol, suffisamment haut pour éviter généralement les obstacles, mais suffisamment bas pour être peu repérable et moins sensible aux brouillages électroniques de l’adversaire. À des altitudes élevées de 3’000 mètres, le drone se repère grâce à un système de positionnement visuel utilisant les routes et autres points de repère visibles. Une option de liaison vidéo est disponible afin qu'un opérateur puisse guider manuellement le drone pour atteindre des cibles en mouvement, mais cela augmente les coûts et ne fonctionne qu'à des distances plus courtes.

Les forces armées ukrainiennes reçoivent un premier lot d’AQ-400 en décembre 2023. Les plans initiaux sont de produire 100 exemplaires par mois, puis de passer à 500 au deuxième trimestre 2024, avec un objectif de 1’000 unités ensuite. Pour arriver à ces chiffres impressionnants, les concepteurs ont misés sur des matériaux facilement disponibles et bon marché, ainsi qu’un assemblage rapide. Le fuselage est fabriqué à partir de feuilles de contreplaqué fraisées provenant d'usines de meubles civils, ce qui constitue une alternative plus évolutive et moins chère que l'impression 3D ou d'autres matériaux tels que la fibre de verre. Pour les construire et les monter, aucune formation technique n'est requise, ce qui permet de les fabriquer à grande échelle sans main d'œuvre qualifiée. Bien que certains composants proviennent de l'étranger, l'accent est mis sur la maximisation de la production en Ukraine. Leur forme permet de transporter 30 AQ-400 entièrement assemblés dans un conteneur d'expédition pour le transport.

La masse totale du Scythe au décollage est de 100 kg pour une charge utile de 43 kg, dont 32 kg pour l'ogive qui peut être thermobarique ou contenir deux obus d'artillerie de 122 mm. Son rayon d’action est de 750 km, mais selon l’option du moteur, il est également possible de la porter à 900km. En cas de besoin, le Scythe peut emporter jusqu’à 70 kg de charge militaire, mais au détriment du carburant et, par conséquent, du rayon d’action.

La cellule de base du Scythe coûte 15’000 $, mais elle passe à 30 000 $ avec un système de guidage et d'autres fonctionnalités. Cela le place dans la catégorie de prix des Shahed 136 de conception iranienne et utilisés par la Russie qui coûtent environ 20'000 $.

L’AQ-400 Scythe est utilisé seul, mais il sera prochainement possible de l’utiliser en essaim. Dans ce cas, un drone équipé d'un système de navigation pourra guider entre huit et quinze autres AQ-400, ce qui permettra de saturer la zone cible. Cette façon d’opérer permet de submerger les défenses aériennes ennemies et les oblige à utiliser d’importants systèmes sol-air souvent nettement plus coûteux que ces drones.



Versions :
AQ-400 Scythe : Version initiale guidée par GPS transportant 32 kg de charge militaire à 750 km.


Utilisateurs militaires :
Ukraine : à partir de décembre 2023.


Caractéristiques et performances :
Envergure : 2,3 m
Masse à vide : 57 kg
Masse au décollage : 100 kg
Moteurs : un moteur à essence DLE 170 de 12,9 kW
Vitesse max basse altitude : 200 km/h
Vitesse de croisière : 144 km/h
Plafond opérationnel : 3'000 m
Endurance : 6h30
Distance franchissable : 750 km (900 km au détriment de la charge explosive)
Charge explosive : 32 kg (jusqu’à 70 kg au détriment de la distance franchissable)



Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/AQ-400_Scythe

https://uk.wikipedia.org/wiki/AQ-400_Scythe

https://www.reddit.com/r/ukraine/comments/18ju97g/ukrainian_army_receives_new_aq_400_scythe_drones/

https://mil.in.ua/en/news/the-ukrainian-military-received-aq-400-scythe-long-range-unmanned-aerial-vehicles/

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/defense/l-ukraine-a-cree-le-scythe-un-drone-kamikaze-moins-cher-fabrique-en-contreplaque-de-meubles-de-cuisine_AN-202312240209.html?dicbo=v2-ONFmM2A

https://www.suasnews.com/2023/10/one-way-aerospace-aq-400-scythe/

Si j'osais, je dirais "et qu'est devenu Vesta 03 ? "… 

Une recrue de 22 ans a été blessée mortellement mardi par une balle dans la tête, lors d'un tir déclenché accidentellement dans un véhicule militaire. L'accident s'est produit durant la 15eme semaine de l'école de recrue, lors du retour d'un exercice de tir. Une enquête de la justice militaire est en cours pour déterminer les circonstances de l'accident.

Un mauvais contrôle du retrait des cartouches après un exercice de tir, ça ne pardonne pas : c'était une de mes plus grandes craintes. C'est pas très sympa ce que je vais dire, mais j'espère que la victime est le soldat qui a mal fait son contrôle, sinon je n'ose pas imaginer le cas de conscience que cela va entrainer pour le fautif. 
Bon courage à la famille, aux proches, à ses camarades et les cadres. Ces derniers vont également avoir des problèmes avec la justice. 

Là non plus, je n'ai pas beaucoup de doutes, mais attendons la décision finale : le Canada désire un avion d’alerte précoce AEW&C. Les Saab "GlobalEye" et Boeing E-7 "Wedgetail" sont en course.

Ah le Bell 222 de Supercopter ! 
Et moi qui était gosse et qui me demandais pourquoi ils ne faisaient pas en vrai des hélicoptères comme celui-là… 

Pour le cockpit, il est représentatif des protos de l'époque, bien plus adapté des appareils type Leduc qui jouaient dans la même cour !

C'est vrai que si tu prends les Leduc comme référence, le Trident avait un cockpit presque ergonomique et spacieux… 

Il me semble que les pilotes ont pu s'éjecter.

Ils étaient encore à deux saufs, un décédé et un disparu… 

Sait-on à quel moment il a été abattu (si c'est bien le cas) ? il est tombé quand même assez loin de l'Ukraine.

Selon la Russie, ce Tu-22M3 aurait été victime d’une défaillance technique alors qu’il revenait d’une mission de combat.
Selon l'Ukraine, il aurait été abattu par des missiles sol-air S-200 modifiés.

Sources images Twitter : destruction de MIG29 Ukrainiens au sol

Il aura tenu deux ans de plus que ce qu'il avait été prévu. Sans protection de type hangar, je trouve ça incroyable.

P. Gauge a toujours été outré de la décision des autorités de choisir le Mirage III, mais il était conscient des lacunes de son appareil.

Je comprends tout à fait qu'après avoir créé un tel bijou on ait envie de le voir en service. Malheureusement, les avions-fusées avaient leurs limites et peu ont été produits en série…  

Arianespace était neutre dans cette affaire, assurant seulement les frais de la publication pour service rendu par cet ancien directeur.

Par conséquent, c'était probablement plus facile de rester objectif, même s'il y a toujours un peu de sentimental avec ce genre de machine.

Ci-joint quelques planches remarquables du fascicule "Gauge" qui malheureusement ont disparu avec le temps !

Merci beaucoup, elles sont magnifiques !
On ne peut être qu'admiratif devant les performances incroyables de cet appareil. On peu aussi très bien se rendre compte que le cockpit n'était pas particulièrement spacieux… 

Deux hélicoptères des forces japonaises d'autodéfense (FJA) se sont écrasés en mer samedi tard dans la soirée, ont annoncé dimanche les autorités japonaises. Un membre d'équipage a été retrouvé mort et sept autres sont portés disparus.

Airbus Helicopters a annoncé l'augmentation du nombre de prototypes destinés aux H160M Guepard à trois exemplaires, ainsi que des améliorations pour la gamme du H160. J'aime vraiment beaucoup cet appareil, je trouve qu'il a vraiment de la gueule. 

jericho, le 1 avril 2022 10:27
Le Portugal décide à son tour d'acquérir 24 F-35A, afin de remplacer ses F-16AM vieillissants, pour une somme de 3,8 Mia d'Euros. Livraison à partir entre 2025 et 2027, afin de renforcer la façade atlantique européenne !

On dirait que ça se confirme, mais les appareils ne seront pas reçus avant quelques années… 

Je trouve impressionnant de voir, dans la vidéo, un appareil de cette taille tomber ainsi…   

Le manque d'appareils au sein de la RAF semble bien se confirmer si elle veut tenir ses engagements opérationnels.