Le Tu-104 fut le premier des avions de ligne soviétiques. Mais Tupolev se rendit vite compte qu'une version quadrimoteur serait plus intéssante. Aeroflot était intéressée par un tel appareil, capable de transporter plus de 100 passagers. Le gouvernement de l'époque, conscient qu'un tel avion aurait une potentialité de ventes hors-URSS nettement plus forte, donna son accord à travers la directive 1511-846 du 12 août 1955.
Le but en lui-même était simple : obtenir un appareil capable de franchir les océans, et de rester fiable même en cas de perte de l'un des moteurs.
L'étude fut confiée à Dmitri Markov, qui y travailla dès juin 1955. Le Tu-110 resta donc dans l'ensemble un Tu-104 amélioré, allongé d'un peu plus d'un mètre, mais avec 4 Lyulka AL-7P (une version sans PC de l'AL-7). L'envergure fut accrue de près de 3 mètres, mais deux moteurs restèrent placés dans la jonction aile-fuselage. La cabine fut divisée en deux parties, avec des accommodations pour une première classe et une classe économique.
Le prototype, construit à l'usine N156, vola pour la première fois le 11 mars 1957 entre les mains de D.V. Zyuzin. Il était prévu pour 50 passagers. Les tests en eux-mêmes se déroulèrent sans incidents notables. 10 exemplaires furent commandés et l'usine de Kazan fut sélectionnée pour la production en série, dès 1957.
Mais seuls 3 exemplaires furent terminés, au standard Tu-110A. Ce standard prévoyait une capacité en passagers doublée, avec une capacité en stockage de bagages augmentée et une masse maximale au décollage dépassant 87 tonnes. La surface des volets fut augmentée. Malgré l'apparition de 4 réacteurs, les performances par rapport au Tu-104 étaient faiblement supérieures. D'autre part, le réacteur AM-3 choisi pour le Tu-104 avait fait la preuve de sa fiabilité, et rendait inutile une version quadrimoteur.
Les 4 appareils construits furent convertis au standard Tu-110B à la fin des années 1950. Ce standard incluait une envergure accrue, des moteurs Soloviev D-20P, une soute à bagages agrandie et une cabine pour 100 passagers. Mais aucune commande ne fut passée.
Les 4 Tu-110B, remotorisés avec des D-20PO dans les années 1960, furent alors utilisés comme banc d'essais volants, testant des systèmes d'avioniques, et de contrôle de missiles jusque dans les années 1970. Ils furent alors désignés Tu-110L.
Deux autres versions furent envisagées : le Tu-110D avec deux nacelles de D-20 jumelés, et le Tu-117 militaire, comportant une rampe arrière de chargement et une tourelle défensive à l'arrière. Aucune de ces deux versions ne fut construite. Malgré tout, le Tu-110 servit de base à la version Tu-104B, elle aussi capable de transporter une centaine de passagers.
La fiche sur le site
http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-110
http://www.aviastar.org/air/russia/tu-110.php
http://www.kamov.net/russian-aircraft/tupolev-tu-110/
http://www.oldwings.nl/st/tu104_107_110_114_116_124_126.pdf
- jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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- many junior : Bonjour monsieur j’aimerais intégrer l’armée de l’air en tant que ingénieur
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Tupolev Tu-110
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clansman, le 14 juin 2012 12:29
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- jericho il y a 2 semaines, 3 jours : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
- d9pouces il y a 2 semaines, 5 jours : Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
- d9pouces il y a 1 mois : oui, j'ai sorti le balai
- jericho il y a 1 mois : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
- jericho il y a 1 mois : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
- cachée dans les pins il y a 3 mois, 1 semaine : Je vous souhaite une excellente année 2024 à tous, et particulièrement à ceux qui sont seuls ou ont de la peine.
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d9pouces
il y a 3 mois, 2 semaines :
Tous les métiers sont ici : https://devenir-aviateur.fr/rejoindre-la-communaute-des-aviateurs
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- little boy il y a 6 mois : merci D9 c'est plus fluide en effet!
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- d9pouces il y a 6 mois : Bon, une machine faisait beaucoup de requêtes et ça devait pourrir le serveur, je pense
- ouakamois il y a 6 mois : Bonsoir…C'est vrai que çà rame parfois, un peu, beaucoup trop… Moi pas comprendre…le conflit en Palestine?
- d9pouces il y a 6 mois, 1 semaine : je ne comprends pas trop, j'Investigue
- jericho il y a 6 mois, 1 semaine : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
- jericho il y a 6 mois, 4 semaines : Photo du premier Rafale croate !
- cachée dans les pins il y a 7 mois : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
- cachée dans les pins il y a 7 mois : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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